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La controversia por una segunda terminal de contenedores enfrenta dos interpretaciones sobre el marco jurídico portuario. Neltume sostiene que el TCA eliminó una restricción para nuevas concesiones; Katoen Natie afirma que sus derechos contractuales permanecen vigentes. El proyecto de US$ 900 millones continúa pendiente de decisiones estatales.
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La propuesta de una segunda terminal de contenedores en Montevideo enfrenta interpretaciones contrapuestas sobre el régimen portuario. Neltume sostiene que una sentencia del TCA eliminó una restricción para nuevas concesiones; Katoen Natie invoca los compromisos contractuales del Estado. La inversión continúa sujeta a evaluación y autorización.
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El muelle público alcanzó aproximadamente 1,5 millones de toneladas entre enero y agosto. La previsión para el cierre del año corresponde a esa terminal y debe distinguirse del movimiento del conjunto portuario y de las operaciones regionales de mineral de hierro.
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Neltume Ports presentó ante la Administración Nacional de Puertos una iniciativa privada para construir una segunda terminal especializada de contenedores en Montevideo, según informó El País. La propuesta anuncia una inversión cercana a US$ 900 millones y abre una nueva instancia de evaluación sobre la capacidad y la competencia portuaria.
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Las exportaciones de celulosa y productos de madera representaron cerca del 21% de las ventas uruguayas de bienes entre enero y setiembre. La celulosa mantuvo el segundo lugar entre los rubros exportadores, mientras la madera registró un crecimiento interanual del 27%.
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