MTOP publicó licitación para la Ruta 3 y se anunciaron mejoras en la Ruta 4
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas anunció la publicación de una licitación que tiene como propósito la rehabilitación de la Ruta 3 al norte del río Negro, hasta la represa de Salto Grande. Las obras supondrán una inversión superior a los 75 millones de dólares e incluirán mejoras en seguridad vial con iluminación, rotondas, dársenas para giros y tramos con tercer carril, para descongestionar el tránsito.
La ministra Lucía Etcheverry indicó que se resolverán problemas “sobre todo en el acceso entre La Gaviota y Termas del Daymán”, en el departamento de Salto, en los accesos a esa ciudad, por más que se trata de un proyecto que abarca unos 250 kilómetros. Las obras se dividirán en dos tramos y supondrán elevar el estándar a primaria, a una ruta que ya ha tenido mejoras en etapas recientes, con ensanche y nuevo pavimento. Estos datos fueron presentados por la secretaria de Estado durante su visita a Salto, donde se inauguraron obras realizadas por convenios sociales.
La ministra adelantó que estas obras previstas en la Ruta 3 no son aisladas, sino que forman parte de una estrategia más amplia para mejorar la conectividad, la seguridad y la producción. “Hay rutas que tienen vocación turística, hay rutas que tienen vocación de la producción y otras estrictamente para la movilidad humana. Por eso nosotros hemos distribuido la inversión después que recorrimos el país para atender todas esas situaciones”, señaló.
LA 4
En ese sentido refirió también a la Ruta 4, a la que se busca consolidar como corredor de conexión entre distintas zonas productivas y localidades. La obra en este caso, dijo, apunta a cerrar circuitos viales, conectando con otras rutas como la 26 y la 90, lo que facilita tanto la producción como el turismo. “Tenemos inversiones que son corredores logísticos, pero tenemos inversiones que tienen impacto local, que le facilitan a la gente llegar al centro de estudio, a la policlínica y sobre todo a generar economía local con el sistema”, indicó Etcheverry.
Finalmente, anticipó también obras en otras rutas, como las 30 y 31, con intervenciones que buscan mejorar la conectividad y las economías locales. En Ruta 30, en concreto, se realizan trabajos de mantenimiento y reparación, en tramos que presentaban problemas estructurales.
Sobre la caminería rural, planteó la necesidad de un enfoque conjunto entre gobierno nacional e intendencias, ante el aumento de la producción y del transporte de carga, proponiendo un abordaje de política de Estado. “Nosotros no resolvemos las cosas pasando de jurisdicción, resolvemos las cosas cuando resolvemos el problema que tiene la gente y la producción”, expresó la jerarca.
EN TREN
Por otra parte refirió a los plantes en al Ferrocarril. Al respecto Etcheverry señaló que se está elaborando, con el apoyo de CAF, el Plan Maestro que definirá el rumbo del ferrocarril en el corto y mediano plazo, una planificación que incluirá el análisis del potencial del norte del país, en un contexto regional donde podría reactivarse el sistema del Ferrocarril Belgrano en Argentina. En tal sentido indicó que Salto aparece como un punto estratégico para la captación de carga, por lo que será incluido en los estudios para su integración al sistema ferroviario y logístico regional. Recordemos que las obras de mejoras en las vías, que se dieron por finalizadas entre Paysandú y la Estación Queguay, originalmente incluían el tramo hasta el paso internacional de la represa de Salto Grande, lo que no se completó porque no fueron suficientes para ello los fondos otorgados por el Fondo de Convergencia Estructural del Mercosur (Focem), durante la década pasada.