Seis grandes puertos se adaptarán para ser punta de lanza del despliegue de la eólica marina
La ampliación de estas instalaciones les convertirá en plataforma logística para las fases de construcción, montaje, reparación y mantenimiento de los futuros parques eólicos en el mar y otras energías marinas.La Administración -a través del IDAE- reserva 212 millones para los puertos de Tarragona, Gijón, Las Palmas y Castellón ya la agrupación formada por los puertos de A Coruña y Ferrol-San Cibrao
Seis puertos de la red estatal adecuarán sus infraestructuras e instalaciones ante el próximo despliegue de la energía eólica marina y otras energías renovables del mar en España. Para ello van a contar con una asignación de 212 millones de euros concedida por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica.
La propuesta de resolución señala a los puertos de Tarragona, Gijón, Las Palmas y Castellón y a la agrupación formada por los puertos de A Coruña y Ferrol-San Cibrao como potenciales beneficiarios de las ayudas.
”Este es un paso decisivo para el despliegue de la eólica marina y otras energías del mar en nuestras costas. Los puertos son los nudos logísticos naturales para fabricar, mover y ensamblar equipamientos de grandes proporciones. Con esta línea de ayudas lo que hacemos colocar a España en situación privilegiada porque, como reconoce la Estrategia Europea de Energías Renovables Marinas, en la actualidad hay muy pocos puertos en el continente capaces de servir de base al despliegue de estas tecnologías”, señala Miguel Rodrigo, director general del IDAE.
”Este es un paso decisivo para el despliegue de la eólica marina y otras energías del mar en nuestras costas”
Miguel Rodrigo-Director general del IDAE
Los proyectos se repartirían el total de los fondos NextGenEU del Plan de Recuperación (PRTR) dispuestos en la convocatoria del programa PORT-EOLMAR.
Las seis autoridades portuarias beneficiarias disponen ahora de un plazo para presentar alegaciones o aceptar la propuesta preliminar de asignación de ayudas, antes de entrar en la fase de resolución definitiva de esta línea pionera.
Sentar las bases para un desarrollo inminente
Todo este programa persigue sentar las bases y facilitar la implantación en las costas españolas de parques eólicos marinos y la fabricación de componentes clave asociados a las tecnologías de eólica offshore, undimotriz y otras renovables marinas.
La intención es favorecer la cadena de valor nacional y propiciar la creación de una industria auxiliar vinculada, competitiva a escala europea y global.
Reparto
En total, los 212 millones de euros habilitados se destinan concretamente a la ampliación del muelle Baleares de Tarragona (24 millones de euros), al proyecto de construcción para ampliación del muelle de costa de la dársena sur del Puerto de Castellón (50,83 millones), al proyecto del golfo Ártabro-Offshore Wind en la agrupación de puerto de A Coruña y Puerto de Ferrol (97,449 y 2,550 millones), al muelle Juan Sebastián Elcano del puerto de Las Palmas (30 millones), al acondicionamiento integral deñ muelle RAF y adaptación de explanadas logísticas de alta capacidad en el puerto de Gijón (7,167 millones).
Para asegurar la adaptación de los puertos se ha requerido a estos puertos que presenten también un proyecto industrial ligado al desarrollo de la cadena de valor de las renovables marinas. Se quiere que se comprometan a efectuar una inversión comparable o superior a la ayuda solicitada por la entidad beneficiaria y una vigencia temporal de al menos 10 años.
Las obras que acometan las autoridades portuarias de los puertos seleccionados -provisionalmente- incluirán, pues, el desarrollo de un proyecto industrial privado vinculado con las renovables marinas. “La colaboración público-privada es fundamental para generar una verdadera cadena de valor industrial en torno a la eólica offshore. También en este aspecto España lo tiene todo para ser líder”, dice Rodrigo.
“Estos desarrollos industriales asociados serán promovidos por operadores privados que obtendrán sus correspondientes títulos concesionales, en procedimientos sujetos a concurrencia, vinculados a las nuevas infraestructuras portuarias generadas con las ayudas de la convocatoria”, señala el IDAE.
Plataforma para la construcción, montaje de componentes y mantenimiento futuro
El objetivo último es que los proyectos seleccionados se conviertan en una plataforma e logística durante la fase de construcción, montaje, puesta en marcha, reparación y mantenimiento de los futuros parques eólicos marinos y otros componentes de renovables marinas.
Deberán crear, pues, líneas de atraque y superficies de trabajo aptas para las operaciones de grandes buques y para acoger los aerogeneradores, componentes y plataformas flotantes y fijas de elevadas dimensiones, así como para toda la maquinaria logística necesaria en las distintas fases de estos procesos.
Para ello, para cada actuación se han exigido unos requerimientos de capacidad de longitud mínima de línea de atraque, calado en muelle (y en canal de navegación) y superficie mínima de explanada asociada.
Todo ello debe permitir dar respuesta a estas actividades de fabricación, ensamblaje y transporte de aerogeneradores marinos para el desarrollo de los parques eólicos en alta mar en España, con posibilidad de exportación a otros mercados.
Pocos puertos están preparados ahora
Según la Estrategia Europea de Energías Renovables Marinas, actualmente solo unos pocos puertos europeos son aptos para el montaje, fabricación y mantenimiento de la infraestructura requerida para su despliegue. Por esta razón, el programa del Idea persigue mejorar la capacidad de los puertos españoles; tanto para fabricar, montar y mantener parques eólicos offshore y dispositivos de otras tecnologías renovables marinas, como para funcionar como plataforma logística y de operaciones.
“Se trata, pues, de una apuesta que persigue situar al sector portuario nacional en vanguardia, ganar competitividad en el marco de la cadena de valor de las energías marinas e impulsar el liderazgo industrial español y europeo en renovables”, añade el IDAE.
La nueva línea de ayudas se suma a un programa previo actualmente en desarrollo, RENMARINAS DEMOS, que ya concedió ayudas también a puertos como emplazamientos para el ensayo y demostración de prototipos y desarrollos experimentales ligados a las energías del mar.
Palancas de transformación
Los expertos estiman que las energías verdes en el entorno marino son una de las palancas para la transformación energética a gran escala por su potencial de generación. “Su despliegue contribuirá a garantizar la seguridad del suministro y descarbonizar la actividad industrial, en línea con el plan RepowerEU, la ley sobre la industria de cero emisiones netas (Net-Zero Industrial Act) y con el Pacto europeo por una Industria Limpia. A la vez, constituyen una gran oportunidad socioeconómica para nuestro país, compatible con la protección de los valores ambientales y con el resto de los usos y actividades del entorno marino”, añade el Idaea.
Hoja de ruta
España cuenta con una potente industria de construcción naval, un sólido sector marítimo-portuario, altas capacidades de ingeniería civil y una industria de materiales y equipamientos que pueden dar servicio al desarrollo de las renovables marinas. La Hoja de Ruta para el despliegue de la eólica marina y las energías del mar en España, aprobada en diciembre de 2021, incluye entre sus objetivos estratégicos “ser un referente internacional y europeo en capacidades industriales y el conjunto de la cadena de valor de estas energías”.