Rosario se evalúa como “Plan B” de descarga de barcazas. Palmira seguiría siendo la prioridad
El buque «AAL Hamburg» arribó este jueves 2 al puerto de Rosario (Argentina) para realizar la décima descarga de barcazas de LHG Mining (12 unidades y cuatro juegos de tapas).
La operación tiene un carácter estrictamente de prueba y busca consolidar a la terminal argentina como una alternativa de contingencia cuando no haya lugar en Nueva Palmira, puerto uruguayo que se mantiene como la prioridad absoluta de la empresa, así se informa en la jornada por parte del portal altamarnews.uy y confirmado a EL ECO por el capitán de puertos de Nueva Palmira, Nicolás Suárez.
Pablo Zengarini, especialista en logística de la compañía minera, aclaró a Altamar News que “la elección de Rosario responde a una necesidad operativa puntual y no a un cambio de estrategia. El objetivo central es evitar los altos sobrecostos por demoras que se generan cuando el muelle Sur de Nueva Palmira esté congestionado por cargas de granos o fertilizantes. Siempre que la programación lo permita, la operativa seguirá concentrada en Uruguay”.
Aunque Rosario ofrece ventajas por su cercanía con Corumbá (destino final de las barcazas para el transporte de mineral de hierro) y sus autoridades colaboraron activamente para este hito inédito en la terminal, la continuidad de futuras escalas allí se analizará caso por caso. “La incorporación de estos equipos es parte del plan de LHG Mining para sumar 400 barcazas a su flota fluvial hacia 2028, programa que comenzó formalmente en noviembre de 2025 en Nueva Palmira”.