La prolongación del conflicto en la → Terminal Cuenca del Plata (TCP) ya tiene efectos laborales puntuales, según la → Unión de Exportadores del Uruguay (UEU). Su presidenta, Carmen Porteiro, dijo que la organización recibió reportes de dos empresas que enviaron parte de su personal al seguro de paro. La negociación entre la empresa, el → Sindicato Único Portuario y Ramas Afines (SUPRA) y el → Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS) está convocada para este lunes 28 a las 14:30, con una propuesta oficial sobre la mesa.
Porteiro aclaró que los reportes corresponden a dos casos concretos y que no permiten afirmar que el envío de trabajadores al subsidio por desempleo se haya extendido al conjunto de las empresas afectadas. La dirigente advirtió, no obstante, que la continuidad de las interrupciones puede agravar el problema, especialmente para compañías con menos alternativas para reprogramar sus cargas o conseguir insumos.
La UEU informó que, al 21 de setiembre, el puerto de Montevideo acumulaba 44 días con interrupciones durante 2026, nueve más que en todo 2025. También señaló que las medidas del sábado 19 y el lunes 21 afectaron alrededor de 5.000 contenedores. Son cifras comunicadas por la gremial exportadora; no equivalen por sí mismas a una estimación de pérdidas económicas ni de empleo.
Otra cifra difundida por empresarios y recogida por medios indica que, en promedio, habría resultado afectado el 70% de los movimientos de contenedores. La información publicada no detalla una metodología común para ese cálculo, por lo que debe leerse como una estimación empresarial y no como una medición independiente del comercio exterior perdido.
La presidenta de la UEU describió una cadena de efectos que incluye demoras, costos adicionales de almacenamiento y transporte, dificultades para recibir insumos importados y pérdida de previsibilidad ante clientes internacionales. Algunas empresas de mayor porte, añadió, han buscado alternativas en puertos brasileños; esa opción no está disponible para todas, en particular para compañías pequeñas con una producción mensual concentrada en pocos contenedores.
La propuesta oficial concentra tres diferencias pendientes
El planteo presentado por el MTSS busca acercar posiciones sobre los jornales asegurados y dos componentes económicos. Propone que, desde mayo de 2027, quienes hoy tienen garantizados 20 jornales pasen a contar con 21. Para la partida extraordinaria por la firma del convenio, plantea buscar un monto intermedio entre las posiciones de la empresa y el sindicato; además, incorpora una compensación para sectores que realizaron tareas adicionales.
En las cifras difundidas antes de la reunión, TCP había planteado una partida de $ 27.500 y el sindicato reclamaba $ 50.000. La propuesta ministerial no fija un monto definitivo, sino que plantea usar el punto medio como referencia. La reunión prevista para esta tarde deberá mostrar si ambas partes aceptan avanzar desde ese esquema; hasta entonces, no existe un acuerdo anunciado.
El jueves 24, una asamblea del SUPRA facultó a su Ejecutivo a disponer un paro nacional de 48 horas y resolvió cuestionar ante la Organización Internacional del Trabajo la fijación de servicios mínimos. La medida de paro quedó como una posibilidad, no como una convocatoria ya confirmada. El sindicato también mantiene diferencias con el Gobierno sobre la resolución que establece esas prestaciones mínimas.
Servicios mínimos y continuidad operativa
El → Poder Ejecutivo dispuso servicios mínimos transitorios para la terminal, aplicables cuando medidas sindicales afecten la operativa. La resolución comprende carga y descarga de buques, recepción de contenedores y almacenamiento, y establece un mínimo de 25 contenedores por hora para la recepción por transporte carretero. El Gobierno señaló que la medida busca sostener un nivel básico de funcionamiento y, al mismo tiempo, compatibilizarlo con la libertad sindical y la protección de los trabajadores.
El conflicto reúne así dos urgencias que recaen sobre la misma cadena productiva: resolver las diferencias del convenio y restablecer condiciones previsibles para las operaciones portuarias. Los dos reportes de envíos al seguro de paro constituyen una señal concreta de impacto laboral, aunque todavía acotada. La evolución de la negociación permitirá determinar si se evita que ese efecto se amplíe.
Fuentes principales
ICI Forestal – Elaboración propia a partir de fuentes oficiales y periodísticas. 28 de setiembre de 2026.
