La empresa estadounidense Aviro360 presentó una ampliación de su plataforma de gestión logística que combina inteligencia artificial, visión por computadora y captura automatizada de datos para supervisar patios de contenedores, depósitos y terminales de carga. El sistema permite controlar accesos, identificar la ubicación de equipos y detectar incidencias desde una misma interfaz, incluso cuando una compañía administra numerosas instalaciones. La tecnología tiene aplicaciones potenciales para puertos, centros de distribución y operaciones vinculadas con la cadena forestal uruguaya.
El movimiento de contenedores, camiones y equipos dentro de una terminal logística exige mantener actualizada una gran cantidad de información. Cada ingreso, traslado, cambio de ubicación y salida debe registrarse correctamente para evitar demoras, movimientos innecesarios y dificultades en la preparación de las cargas.
En instalaciones extensas, parte de esos registros todavía depende de controles manuales, comunicaciones por radio y sistemas informáticos que no siempre intercambian información de manera inmediata. Como consecuencia, los responsables operativos pueden disponer de datos diferentes sobre la ubicación o disponibilidad de un mismo equipo.
Para abordar ese problema, la empresa estadounidense → Aviro360 anunció el 20 de octubre de 2026 una ampliación de su plataforma Yard Visibility System, destinada a integrar en un único entorno informático el control de accesos, el inventario de equipos, la seguridad y las tareas de gestión logística.
La nueva versión permite que los usuarios autorizados consulten información correspondiente a una instalación o a una red de múltiples patios mediante un mismo acceso. La propuesta está orientada tanto a operadores de terminales individuales como a compañías que administran centros logísticos distribuidos en distintas ubicaciones.
Un sistema para conocer qué sucede realmente en el patio
Los sistemas tradicionales de gestión logística suelen registrar órdenes de transporte, inventarios y operaciones previstas. Sin embargo, esos datos pueden quedar desactualizados cuando un contenedor cambia de posición, un camión ingresa antes de lo programado o un equipo permanece detenido en un lugar diferente del asignado.
Aviro360 busca reducir esa diferencia entre los registros administrativos y la situación física de la instalación. Su plataforma utiliza cámaras, sistemas de reconocimiento, dispositivos de captura de información y herramientas de inteligencia artificial para identificar movimientos y actualizar los datos operativos.
La información se presenta en paneles que permiten consultar movimientos de acceso, posiciones de inventario, eventos de seguridad y programación de equipos. También pueden identificarse situaciones que requieren intervención, como documentación incompleta, discrepancias entre registros o verificaciones que no fueron aprobadas.
Según la empresa, el sistema procesa actualmente más de 250.000 eventos operativos diarios. Esa cifra corresponde a la actividad gestionada por su tecnología y no debe interpretarse como el volumen de movimientos de una única terminal.
Control automatizado de camiones y contenedores
Uno de los componentes principales es Aviro360 Gate, destinado a automatizar parte de los procedimientos de ingreso y salida de vehículos y equipos.
Cuando un camión llega a una instalación, el sistema puede capturar información del vehículo y de la carga, contrastarla con los registros disponibles y generar un evento de acceso. El objetivo es disminuir las verificaciones manuales repetitivas y mantener sincronizada la información entre el control de entrada y el resto de la operación.
La compañía informa que, en determinadas implementaciones y procesos, consiguió tiempos de procesamiento de acceso inferiores a 15 segundos y automatizó más del 95 % de los eventos elegibles.
Estos resultados fueron comunicados por el proveedor y no representan una garantía de desempeño para cualquier instalación. Los tiempos reales dependen de la infraestructura, los procedimientos de seguridad, la documentación requerida y la integración con otros sistemas.
Inventario digital y localización de equipos
Otra función de la plataforma es la actualización continua del inventario físico de contenedores, remolques y chasis utilizados para transportar cargas.
Aviro360 Inventory utiliza dispositivos instalados en vehículos que circulan habitualmente por el patio. Mientras esos equipos realizan sus recorridos normales, pueden capturar información sobre la ubicación y el estado de los elementos almacenados.
Los datos permiten construir una representación digital de la instalación, conocida como gemelo digital. En ella es posible consultar dónde se encuentra un contenedor, cuánto tiempo lleva en determinada posición y qué movimientos se realizaron anteriormente.
El fabricante también destaca la capacidad de registrar posiciones verticales cuando los contenedores están apilados. Esta función resulta importante porque conocer únicamente la ubicación horizontal no siempre permite determinar si una unidad puede retirarse directamente o si antes deben moverse otros contenedores.
Según Aviro360, sus herramientas alcanzaron una precisión de inventario superior al 98 % en determinadas operaciones. La cifra corresponde a resultados informados por la empresa y debe evaluarse considerando las características de cada implementación.
Inteligencia artificial para detectar problemas y recomendar acciones
La ampliación anunciada incorpora herramientas de consulta en lenguaje natural. Esto permite que un usuario formule preguntas sobre la actividad del patio y reciba respuestas basadas en los datos operativos disponibles.
Por ejemplo, los responsables de una terminal podrían consultar qué equipos permanecen más tiempo del previsto, cuáles presentan documentación pendiente o dónde se concentran determinadas incidencias.
El sistema también puede proponer acciones posteriores, como revisar una discrepancia, modificar prioridades o comunicar una incidencia al sector correspondiente.
Estas funciones no significan que la inteligencia artificial controle de manera autónoma toda la terminal. Su aplicación depende de las reglas definidas por el operador, los permisos de los usuarios y los sistemas con los que esté conectada.
La plataforma dispone además de herramientas de administración de permisos para que los responsables de operaciones, seguridad, informática y dirección accedan a la información correspondiente a sus funciones.
Integración con sistemas existentes
Una característica relevante del desarrollo es que no exige necesariamente sustituir los programas de gestión utilizados por cada compañía.
Aviro360 informa que puede intercambiar datos con sistemas de administración de patios (YMS), transporte (TMS), depósitos (WMS), recursos empresariales (ERP) y operaciones de terminales portuarias.
Esta integración busca evitar que la misma información deba ingresarse varias veces y permitir que los movimientos registrados físicamente actualicen los sistemas administrativos.
Para una empresa que administra varias instalaciones, la posibilidad de consultar información desde un entorno común también puede facilitar la comparación de tiempos de permanencia, ocupación de espacios y utilización de equipos.
No obstante, la implementación de estas conexiones requiere comprobar compatibilidades, definir responsabilidades sobre los datos y establecer medidas de seguridad informática.
Aplicaciones para puertos y logística forestal en Uruguay
La noticia tiene interés para Uruguay por la importancia de las operaciones portuarias, el movimiento de contenedores y la coordinación logística de las cadenas forestal, industrial y agroexportadora.
En terminales que reciben contenedores, una herramienta de localización actualizada puede contribuir a identificar unidades disponibles, conocer su posición dentro del patio y reducir búsquedas o movimientos innecesarios.
En instalaciones industriales vinculadas con la madera, el papel y la celulosa, la automatización de accesos y la coordinación de camiones podrían estudiarse para mejorar la circulación interna y el registro de operaciones de carga y descarga.
También existen aplicaciones potenciales en centros de distribución y depósitos que utilizan remolques, contenedores y equipos de transporte interno.
Sin embargo, la plataforma fue desarrollada principalmente para identificar y gestionar vehículos, contenedores y otros activos logísticos. Su utilización para inventariar directamente madera en rollizos, paquetes de tablas u otros productos forestales requeriría tecnologías de identificación y adaptaciones específicas.
La empresa no anunció instalaciones de esta nueva versión en Uruguay ni acuerdos con operadores portuarios o forestales del país. Por lo tanto, su interés local debe entenderse como una referencia tecnológica y no como una incorporación confirmada al mercado nacional.
Los desafíos de digitalizar una operación logística
La incorporación de inteligencia artificial y visión por computadora puede mejorar la disponibilidad de información, pero también plantea exigencias técnicas y organizativas.
Entre los aspectos que deben evaluarse se encuentran la precisión de la identificación de equipos, el funcionamiento bajo distintas condiciones climáticas, la conectividad, la protección de datos y la capacidad de mantener operativos los sistemas ante interrupciones.
También resulta necesario determinar qué decisiones pueden automatizarse y cuáles requieren intervención humana, especialmente cuando afectan el ingreso de vehículos, la seguridad o la autorización de movimientos.
Para una terminal uruguaya, el análisis económico debería contemplar los costos de instalación, licencias, mantenimiento, capacitación e integración con los sistemas existentes, además de los posibles ahorros operativos.
Una tendencia hacia patios logísticos conectados
La ampliación presentada por Aviro360 refleja una tendencia de la logística internacional: pasar de registros administrativos separados a plataformas que relacionan continuamente la información digital con lo que sucede físicamente en las instalaciones.
El valor de estas herramientas dependerá de su capacidad para mantener datos confiables, reducir operaciones innecesarias y facilitar decisiones oportunas. Las cifras de desempeño difundidas por el proveedor constituyen referencias comerciales que deben contrastarse con resultados de cada instalación.
Para Uruguay, el desarrollo ofrece un ejemplo de cómo la inteligencia artificial puede aplicarse a problemas concretos de la logística portuaria e industrial. Más que automatizar decisiones por sí misma, la tecnología busca que los operadores dispongan de información actualizada para organizar mejor el movimiento de cargas, vehículos y equipos.
Fuentes principales
ICI Forestal – Elaboración propia a partir de fuentes verificadas.
Crédito de imagen: ICI Forestal. Ilustración conceptual generada con inteligencia artificial sobre gestión automatizada de patios logísticos y seguimiento digital de contenedores. No representa una instalación real de Aviro360.
