El Ministerio de Industria analiza modificaciones a los beneficios fiscales para fabricantes nacionales de maquinaria y equipos de transporte de cargas. La agenda incluye un estudio sobre la industria metalmecánica del centro-este del país, el posible ensayo de tritrenes y un programa de apoyo que también comprende a empresas de la cadena forestal-madera. Las iniciativas están en distintas etapas de estudio y todavía no representan nuevas autorizaciones ni inversiones concretadas.
La fabricación uruguaya de maquinaria, remolques y equipos para transportar cargas volvió a integrar la agenda de política industrial. El → Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM) informó el 15 de octubre sobre los asuntos tratados en una reunión del Núcleo Productivo Metalmecánico, realizada el día 8 con representantes del Gobierno, cámaras empresariales y trabajadores.
La actividad estuvo encabezada por el director nacional de Industrias, Adrián Míguez. Participaron representantes de la → Cámara Uruguaya de Fabricantes de Maquinaria e Implementos Agrícolas (CUFMA), la → Asociación Uruguaya de Fabricantes de Implementos para el Transporte y Acopio de Cargas (AFITRAC), la → Cámara de Industrias del Uruguay (CIU), la → Unión Nacional de Trabajadores del Metal y Ramas Afines (UNTMRA) y el → Laboratorio Tecnológico del Uruguay (LATU).
Cambios propuestos para la industria nacional
Uno de los asuntos centrales fue el proyecto de ley que modifica los regímenes de exoneraciones impositivas para importar materiales e insumos destinados a fabricar maquinaria agrícola y equipos para el transporte y acopio de cargas. Según el MIEM, la iniciativa se encontraba a estudio de la Comisión de Hacienda de la Cámara de Representantes.
La propuesta establece que los insumos importados con beneficios fiscales se destinen exclusivamente a la producción o reparación propia, impidiendo su comercialización directa. También plantea eliminar la exigencia de que los fabricantes de implementos de transporte facturen al menos el 60 % de sus ventas a transportistas profesionales.
El objetivo es revisar condiciones que pueden dificultar el acceso de los fabricantes a los instrumentos de promoción. Las modificaciones todavía requieren el correspondiente trámite legislativo y no deben confundirse con beneficios nuevos ya vigentes.
Los tritrenes ingresan a la discusión técnica
Durante la reunión también se mencionó la posibilidad de realizar ensayos nacionales con tritrenes, configuraciones de transporte pesado formadas por una unidad tractora y tres módulos de carga articulados.
Para la actividad forestal, estos vehículos resultan de interés por los grandes volúmenes de madera que deben trasladarse desde las zonas de cosecha hasta los establecimientos industriales. Sin embargo, su eventual utilización exige estudiar las condiciones de circulación, la capacidad de los pavimentos, los radios de giro, el frenado y la seguridad vial.
El comunicado ministerial no anuncia la aprobación de nuevas rutas para tritrenes ni presenta resultados de pruebas. Se refiere a la posibilidad de realizar ensayos, una etapa previa a cualquier decisión sobre su incorporación operativa.
Un estudio sobre la industria del centro-este
El encuentro incluyó la presentación del estudio Estrategias de desarrollo para la cadena metalmecánica del centro-este de Uruguay, referido a empresas de Rocha, Treinta y Tres, Lavalleja y Cerro Largo.
El trabajo identifica cinco líneas de acción: formación técnica y vinculación educativa; mejora de la gestión empresarial y productividad; incorporación de tecnología; relaciones productivas y acceso a mercados; y fortalecimiento de la cooperación entre empresas e instituciones.
El estudio fue elaborado en el marco de → Avanza Mypes, programa desarrollado por el LATU y la CIU, con apoyo del MIEM y de la → Agencia Nacional de Desarrollo (ANDE). La iniciativa brinda asistencia técnica y formación a pequeñas empresas de las cadenas metalmecánica, forestal-madera y alimentaria.
La vinculación con el sector forestal no significa que el estudio haya identificado nuevas inversiones en maquinaria forestal. Su aporte está en el diagnóstico de capacidades industriales regionales que podrían participar en distintas cadenas productivas.
Fabricación nacional y empleo industrial
La industria forestal utiliza maquinaria especializada, vehículos de transporte, sistemas hidráulicos, componentes metálicos y servicios de mantenimiento. Parte de esas necesidades puede relacionarse con talleres y fabricantes nacionales, aunque la capacidad de sustituir equipos importados depende de las exigencias técnicas, los costos y las escalas de producción.
La discusión abierta por el MIEM permite examinar qué componentes y servicios podrían desarrollarse en Uruguay, qué formación requieren sus trabajadores y qué instrumentos facilitarían la participación de empresas locales como proveedoras de las cadenas productivas.
Por ahora, las novedades concretas son el análisis legislativo de los beneficios fiscales, la presentación del estudio regional y la consideración de posibles ensayos con tritrenes. La ejecución de nuevas medidas dependerá de decisiones posteriores.
Fuentes principales
→ Avanza Mypes. (s. f.). Programa de asistencia y desarrollo de capacidades empresariales.
ICI Forestal – Elaboración propia a partir de fuentes verificadas.
Crédito de imagen: ICI Forestal. Imagen ilustrativa generada por IA.
