unificará criterios de cobro de sus servicios; lo establecerá en un decreto
La Administración Nacional de Puertos (ANP) decidió comenzar a trabajar en la unificación de los conceptos que se cobran en la terminal de Montevideo. Para eso, realizará una nueva regulación general de tarifas y aprobará el nuevo marco del operador portuario. Alberto Díaz, presidente de la administración nacional de puertos (ANP).
Las autoridades portuarias realizaron un estudio sobre la situación de los servicios que ofrecen los operadores portuarios y concluyeron que hay "graves" problemas de desorden y defasajes entre los criterios según de qué empresa se esté hablando.

Por eso el presidente de la ANP, Alberto Díaz, resolvió que es necesario iniciar un reordenamiento de las tarifas que se cobran dentro del puerto para unificar los criterios entre los costos y los servicios brindados. El objetivo final es concluir con una nueva regulación general de todas las tarifas portuarias y conformar el nuevo marco del operador portuario, según adelantó a Ultimas Noticias el presidente del organismo portuario.

"La gente o el exportador piensa que nosotros tenemos armas para poder controlar todo lo que pasa acá (en el puerto) y no tenemos. Nuestra capacidad se limita a poner multas o suspensiones. No podemos ver si todo lo que se está cobrando realmente tiene una tarea atrás", explicó Díaz, quien aseguró que en la actualidad tienen "problemas" con la definición de servicios dentro de la órbita marítima, ya que existen operadores que cobran distintas cifras por iguales conceptos.

La tarea que iniciará la ANP será diagnosticar cuáles son todos los conceptos o servicios dentro de la terminal portuaria para documentar. Díaz aseguró que no es el objetivo regular el precio máximo, pero sí evitar que un mismo operador tenga dos precios para una misma tarea, los que le permitan negociar dependiendo el cliente.

"Hay que unificar los conceptos y prohibir que aparezcan nuevos sin que sean autorizados previamente por la ANP. Una regulación de tarifas general. Es decir: hacemos la foto del día de hoy, todos ponen lo que quieren cobrar, pero sin dos tipos de precios para un mismo servicio", detalló Díaz.

El presidente de la administración portuaria dijo que la actual situación de "desorden tarifario" complica al organismo cuando se debe establecer el grado de competitividad frente a otras terminales regionales. "Quiero saber lo que se cobra. Eso es clave y hoy no lo tenemos detallado.

"Es una decisión que a todos les va a servir. Que los conceptos sean iguales para todos. No hablar de topes, pero sí saber qué es lo que se está cobrando. La contraprestación a este valor es tal servicio. Hoy hay diferencias en algunos puntos conceptuales", explicó el jerarca portuario, quien dijo que la tarea está entre las claves del organismo.

Al finalizar el estudio, la Administración conformará un decreto con todos los montos de cada uno de los operadores privados y mantendrá en confidencial las cifras, pero no los conceptos ofrecidos.

Por otro lado, la ANP espera que en el correr de esta administración se concrete un ajuste en las tarifas públicas del organismo. "Nos molesta un poco que desde el año '92 a la fecha la ANP subió muy pocas tarifas; podemos decir que no subió. Pero sí aparecieron conceptos privados que antes no había", afirmó el presidente del organismo portuario, que aún negocia el tema con las autoridades del Ministerio de Economía (MEF).

En ese sentido, las autoridades portuarias manejan la ejecución de un ajuste gradual de algunas de las tarifas. Una vez finalizada esta tarea y con el decreto tarifario y el nuevo marco del operador portuario, la ANP ofrecerá mayores herramientas de "control" a la Unión de Exportadores.

Si bien los representantes empresariales pidieron al directorio de la ANP convertirse en un "órgano de contralor", Díaz considera que en estos momentos "no es conveniente aún" que se conforme un órgano de contralor descentralizado de la administración pública. Sí trabajarán para generar mayores elementos de información para facilitar los controles dentro de la terminal portuaria.

China donó escáner
El gobierno chino donó ayer a la Administración Nacional de Puertos (ANP) un escáner para la inspección de contenedores de un valor de U$S 1.500.000 como parte de un acuerdo firmado con la pasada administración e incluye costos de mantenimiento y capacitación de seis personas para su manejo.

El alquiler del escáner con el que se ha estado trabajando hasta ahora es de U$S 85.000 mensuales y la ANP decidió esperar a que finalice el contrato, pero no será renovado. Las autoridades estimaron que la nueva maquinaria estará operativa a partir de los primeros meses de 2011 y permitirá ahorrar U$S 50.000 dólares por mes.

Diario ULTIMAS NOTICIAS - Montevideo - URUGUAY - 24 agosto 2010